2019年12月29日,新寶駿聯合華為等合作伙伴在深圳發布了搭載HUAWEI HiCar智能互聯系統的首款量產車RC-6,新寶駿搭載HUAWEI HiCar智慧互聯系統的車型可以與多達1.3億的華為智能終端、智能設備完全打通,實現零級貼合式互聯。


基于分布式技術,新寶駿搭載HUAWEI HiCar將實現手機車機無感連接,遠程控制家居,車內疲勞檢測等多項黑科技:新寶駿將手機的應用和服務延展到汽車,讓汽車和手機、其他IOT等硬件設備之間實現全互聯,在自己的“移動”中享受智能科技帶來的服務與便利。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


發布會后極果君與新寶駿首席營銷官付昊進行了一次深度交流。付總對關于新寶駿與HUAWIE HiCar合作,新寶駿明年的一些規劃等問題也做出了解讀。

HUAWEI HiCar首款量產車為什么是新寶駿?

HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案,通過分布式設備互聯技術、設備硬件資源能力互助和應用服務共享技術,構建了一個開放的平臺解決方案。


新寶駿并不是第一家和華為交流采用HUAWEI HiCar解決方案的車企,但新寶駿的DNA就是智能網聯,新寶駿在創立品牌時就將智能化作為新寶駿的戰略,通過貫徹這個戰略更滿足用戶需求,在競爭激烈的汽車市場上占領自己的市場份額?;谛聦汄E智能網聯的DNA,從前期與華為接觸到實現合作,九月份到十二月,短短四個月就實現了量產落地。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


由于在智能化上新寶駿準備非常充分,發展動作很快,而且和華為雙方都是非常努力和拼搏的公司,短時間內就將雙方技術融合達成合作,搶到了全球首臺搭載HUAWEI HiCar量產車的定義。新寶駿與華為深度溝通后在HUAWEI HiCar提供底層服務的基礎上,也在不斷開發出用戶使用便捷、獨創性,有自己差異化的產品。


作為國內最早投入車聯網策略的企業,現在也至少領先行業半年。因為依托手機的算力,新寶駿的語音控制實現了全球最快,通過和HUAWEI HiCar的合作,將更好的將手機算力與汽車本身的算力相結合,為用戶提供更滿足需求的系統。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


新寶駿于2019年9月推出的RM5和RC6在這兩款車型的領域范圍內都保持著銷量領先。新寶駿車型對喜歡新奇,有電子化需求的年輕用戶非常有吸引力,這也是新寶駿著重發力的領域。此次發布的產品量產下線時間12月28日,29日就在深圳召開發布會。也是為了和更多媒體及合作伙伴更好溝通交流,新寶駿特意將發布會地點放在深圳而不是柳州工廠。

未來車聯網:手機也要唱主角

現在新寶駿選擇手機車聯網的路線,因為目前手機算力比車機高很多,能夠提供非常好的用戶體驗,包括了語音控制、語義識別的分析等,讓車變得更聰明。未來需要看手機和車機的發展,哪一個算力更強、哪一個開辟生態就是新寶駿選擇的路線或者說是用戶選擇的路線。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


現階段手機的算力遠超過車機,在運算上手機為主車機為輔,比如用戶進行語音控制,就是車機識別,手機運算。當用戶發布語音命令時,車的主駕副駕上方都有聲音收納,在車上60分貝有一定噪音的情況下輕聲發布命令也能聽見,聲音收納之后通過手機運算進行語音識別轉換,從而直接控制汽車。


不同手機系統的速度不會影響語音控制速度。根據實際測試,就算是使用了三四年,內存裝的很滿的華為手機都在速度上不會有太大的影響。只要用戶體驗過手機車聯網帶來的智能化,就很難回到傳統的汽車操控。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


智能化也會帶來更簡單的駕駛體驗。比如以前要側向停車,車前后只有幾公分空間的話要求用戶需要有極高的駕駛技術,而360度攝像頭及諸多傳感器的加入,讓這個操作變得非常簡單,這也是新寶駿獲得了很多女性用戶的主要原因之一。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


隨著5G的發展和汽車智能化的提高,將來會有更多的復雜操控變得傻瓜。

用戶隱私問題如何保證?

新寶駿的硬件互助建設,最基礎的是安全,保護用戶隱私。從技術上講手機車聯網最大的好處是數據在用戶手機上,新寶駿后臺有總體數據,沒有個人數據。新寶駿也不會看用戶的信息,只會通過大數據看未來如何優化改進產品以及為用戶提供更多的增值服務。


同時新寶駿也在推動相關的法律盡快出臺。在萬物互聯的時代完善法律法規建設,讓所有人都有法可依。

是創新,更是一次學習機會

在于華為的合作上,新寶駿與華為雙方合作是奔著互相學習的精神,不會額外付出費用,也不會向用戶收費。


新寶駿通過和華為在合作聯合開發中學到自己需要的東西,加強自己的技術儲備,增加自己的差異化更好滿足用戶需求。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


現在十萬到二十萬的SUV已經屬于紅海的競爭,新寶駿必須不斷的挖掘客戶需求滿足客戶需求獲得自己的市場份額。今天發布HUAWEI HiCar可能并不能滿足所有客戶的直接需求,但這是我們向市場傳達的信息,新寶駿會不斷深入了解客戶需求。

新寶駿還會有那些驚喜呈現?

汽車發布了一百多年現在沒有什么顛覆性的技術,在這個市場環境下如何能讓用戶去記住、認可新寶駿品牌?那就是和更多的合作伙伴一起去努力。2020年新寶駿還會帶來更多的驚喜。有所為有所不為,新寶駿致力于打造移動智能空間,通過跨界融合概念和不同的合作伙伴一起為新寶駿的用戶提供更好的服務。


在保證安全的基礎上新寶駿開放接口進行硬件互助,邀請不同的開發者進行合作。開發者負責開發產品,新寶駿開放接口合作,甚至可以進行財力上的支持,推出更能滿足用戶需求的車載軟件及硬件。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


從四月品牌發布后經過幾個月的準備期,八月底正式開始銷售,到現在新寶駿至少銷售了四五萬臺,對于一個新創品牌是不錯的成績。在這么短時間內新寶駿發布和銷售了這么多產品,未來還要給用戶什么驚喜?


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


據付總介紹,新寶駿現在有斑馬系統、華為系統、博泰系統,雖然暫時只在RC-6上搭載了HUAWEI HiCar系統,明年三月后將所有車型都可以搭載HUAWEI HiCar系統,那么將來將來主要選用什么系統呢?這還將取決于用戶的喜好和選擇。簡單地說,就是在未來新寶駿要實現汽車定制化。


汽車工業發展到了一定程度以后都很關心個性化定制問題,每個用戶都希望自己的車和別人的不一樣,但是在硬件上做到不一樣很難,解決不了排產,交付,測試等很多問題。


新寶駿付昊:HUAWEIHiCar首款汽車量產,2020年實現車載系統定制化


既然個性化定制硬件不好實現,就做軟件的定制化。不同系統有不同生態,每個生態都在打通,如何與更多app和智能硬件打通,滿足不同用戶需求是新寶駿要解決的問題。每一位用戶都是獨立的主體,有不同的需求,新寶駿致力于讓每一位用戶的唯一性都能得到滿足。

與HUAWEI HiCar的合作只是開始

新寶駿與HUAWEI HiCar的合作本著開放合作,互惠互利的原則,新寶駿在于華為合作的同時,也在不斷的和其他系統進行溝通合作。


除了新寶駿,也將會有更多的車廠搭載HUAWEI HiCar系統推出自己有競爭力的產品,新寶駿愿意和華為一起,為推動車聯網的不斷進步和普及努力,讓更多智能化,網聯化的汽車更好滿足用戶需求,為用戶服務。

    文章評分
    相關文章
    點評 (0)
      加載更多
      • 贊一下
      • 收藏

      文章評分

      購買商品

      大家都在看

      折扣 體驗 新品
      查看全部

      掃碼下載極果App

      關注我們

      双色球复式计算器 成都麻将规则 二分彩计划 麻将规则 百宝彩湖北11选5基走势图 爆全屏李逵劈鱼游戏 五分彩开奖查询 qq麻将手机版叫什么 山东快乐扑克3走势图 nba老板 体彩七位数综合走势图